02.06.2018  RALLYE  GRÖNEGAU

Dort hatten wir noch 2 Minuten Zeit, weshalb ich einen kurzen Sichtcheck unternahm und noch 1Liter Getriebeöl auffüllte, obwohl der Ölstand eigentlich i.O. war. Ein letzter Rettungsversuch, obwohl ich eigentlich schon spürte, dass das Getriebe nachhaltig defekt war. Aber da wir eigentlich immer nach dem Motto unterwegs sind, "solange sich ein Rad bewegt wird gefahren", sind wir mit nur dem ersten funktionierenden Gang und Warnblinkanlage in die Prüfung gestartet. Die Hoffnung war, dass wir mit vollem Einsatz die Sollzeit vielleicht schaffen. Auf einem breiteren Straßenstück vor der Schotterpassage haben wir dann Hans mit seinem Porsche passieren lassen, aber mit zunehmender Fahrzeit nahm die ereichbare Höchstgeschwindigkeit immer weiter ab. Mit 20km/h sind wir dann hinter Hans durch die Lichtschranke gefahren, hatten die Sollzeit also bei weitem nicht erreicht.

Mit max. 15km/h sind wir dann zum Serviceplatz geschlichen und haben unsere Bordkarten abgegeben. Als wir dann schon am zusammenpacken waren, hat Martin mich im Gespräch auf die Idee gebracht, den Stude jetzt auf Schaltgetriebe umzubauen. Dafür brauche ich allerdings etwas mehr Zeit, als ich bis zur Wartburg zur Verfügung habe. Deshalb werde ich dort den Escort reaktivieren, um dann bis zur Hinterland den Studebaker wieder einsatzbereit zu haben. Eigentlich hatte ich mir vorgenommen, jetzt am Panda weiter zu arbeiten, aber der wird jetzt noch etwas warten müssen.

PLANÄNDERUNG   06.06. wenn ich ganz viel Glück habe, kann ich morgen ein Schaltgetriebe abholen. Viele sagen aber, dass es keine Schwungscheibe für den Small-Block gibt, die auf die Kurbelwelle mit Automatikgetriebe passt. Angeblich muss man die Kurbelwelle beim Umbau auf Schaltgetriebe mit wechseln. Aber mein Verkäufer behauptet, dass sein Schaltgetriebe auf mein Motor passt, ich bin gespannt was ich zu sehen bekomme. Leider ist das Schaltgetriebe auch schon von 1960 und war für Lenkradschaltung vorgesehen. Also muss ich die Schaltbetätigung auch noch neu konstruieren und eine Kupplung ist auch nicht dabei, wobei ich da sicherlich ein passendes Exemplar rausmessen kann. Bezüglich des Kupplungspedals muss ich erst abwarten, wie die Betätigung aussieht, damit ich dann ein Pedal mit dem richtigen Betätigungsweg auslegen kann. Es wird also richtig spannend.