Woran erkennt man ein Rallye-Auto ? ab 1966 ZUSATZ-SCHEINWERFER Ab 1965 waren 2 Fernscheinwerfer erlaubt. Die Scheinwerfer blieben immer montiert! Die Rallyes wandelten sich. Es gab noch immer die Langstrecken-Rallyes, aber ab Mitte der 1960er kamen abgesperrte WPs - und Halogen-Lampen. Die Scheinwerfer wurden größer. Scheinwerfer-Gitter und Schirmchen waren je nach Rallye noch immer angesagt. Abdeckungen - allmählich aus Plastik - wurden als Werbeträger entdeckt.

SPRITZLAPPEN VORNE Damit der Dreck nicht auf die Schein- werfer spritzt... Eine Aaltonen-Erfindung ?

Unser Anspruch.... HISTORISCH RICHTIG           BEISPIELE

Kriegsbemalung (Rallyestreifen) und "Fastback" serienmäßig

COCKPIT Speed-Pilot + Twin-Master HAUBEN, INNENRAUM u. BÜGEL: alles SCHWARZ Das "Alles Schwarz" der Rallyefahrer wurde in die Serie übernommen. Opel, Simca, VW und andere brachten Rallye- versionen mit schwarzen Hauben u. "Rallye"-Streifen. NAMENS-SCHILDER auf den Kotflügeln oder an Türen HAUBENHALTER aus Gummi oder aus Leder (Mini, Saab).

STARTNUMMER-KREISE   nur in britisch beeinflußten Ländern schwarz (Safari)!