Woran erkennt man ein Rallye-Auto ? bis 1965 ZUSATZ-SCHEINWERFER Bis ca. 1965 war nur 1 Fernscheinwerfer zulässig. Dafür hatten die Wagen häufig zusätzlich einen Suchscheinwerfer auf dem Dach. Dieser Suchscheinwerfer wurde zum Aus- leuchten der Kurven "missbraucht". Die Scheinwerfer blieben ständig montiert!

Abdeckungen - aus Leder Scheinwerfer-Gitter (Schotter) u. Schirmchen gegen störende Abstrahlung nach oben. STOSSSTANGEN Waren bei Rallye-Wagen immer vorgeschrieben. Ausnahme: Wenn der Wagen ohne Stoßstangen homologiert war.

Unser Anspruch.... HISTORISCH RICHTIG           BEISPIELE

COCKPIT   Stoppuhren und der Speed-Pilot (Schnitt-Kontrolle) waren die wichtigsten Beifahrer-Instrumente. Ansonsten: Serie - auch farblich !! RALLYE-SCHILD Das Rallye-Schild war "wie ein Kennzeichen" zu befestigen. Hintergrund: teilweise gab es keine Nummern an den Türen. RÜCKFAHRSCHEINWERFER  hatten die Wagen der Zeit serienmäßig nicht. Es wurde ein Nebelscheinwerfer montiert. Den brauchte man, da nach Karte gefahren wurde... und manchmal mußte man nachts plötzlich wenden... HUPEN   Schnell fahren im öffentlichen Verkehr? Man brauchte starke Tröten. SPRITZLAPPEN Waren nicht vorgeschrieben. Wenn - dann aus Gummi - und schwarz. FAHRZEUG-WERBUNG War in Europa verboten (Deutschland bis 1966).

links: Scheinwerfer-Sicherung m. Lederriemen.