Woran erkennt man ein Rallye-Auto ? ab 1970 ZUSATZ-SCHEINWERFER In den 1970ern gab es den Trend, die Scheinwerfer maximal hoch zu montieren. Regel in der BRD: max. 1m über Boden. Nebel max. Höhe wie Hauptscheinwerfer. Die Scheinwerfer blieben immer montiert! Abdeckungen - aus Plastik - jetzt mit Werbung. Oder - besser - aus Schaum- stoff - selbstgebastelt.

Langsam wurden Überrollbügel international vorgeschrieben.

Unser Anspruch.... HISTORISCH RICHTIG           BEISPIELE

Zahl d. Zusatzscheinwerfer: 4 - aber in F und I auch 6 SPRITZ- LAPPEN 1972 Werks-BMW mit hochge bundenen Lappen vorne. hinten: Spritzlappen jetzt vorge- schrieben. (Gummi !)

COCKPIT Der Speed-Pilot verschwindet. Twin-Master (erste elekronische ab 1974...) Abdeckung d. "Beifahrer Spielecke" (Spiegelung). FARBE INNENRAUM /BÜGEL Rallyefahrer pinseln alles schwarz. (Ziel: Spiegelung verhindern) FUNK (ab 1973) Ziel: Verbindung zum fliegenden Service (nach jeder WP) Haubenhalter ab 1973 Stifte m. Splint

WINDSCHUTZ- SCHEIBEN-STREIFEN ab 1973 zugelassen (Verbundglas) NAMENS-SCHILDER gehören auf die vorderen Kotflügel od. Türen (nicht an die hint. Seitenscheiben!)